7月10日上午9時(shí)，交通運(yùn)輸部舉行2018年中國(guó)航海日專題新聞發(fā)布會(huì)，介紹今年中國(guó)航海日活動(dòng)安排及水運(yùn)行業(yè)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有關(guān)情況。

吳春耕:

　　女士們、先生們，新聞媒體的朋友們：
　　大家上午好！歡迎參加2018年中國(guó)航海日專題新聞發(fā)布會(huì)。
　　今天我們非常高興地邀請(qǐng)了交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副局長(zhǎng)易繼勇先生，上海市交通委員會(huì)副主任張林先生一起參加今天的發(fā)布會(huì)，并一同回答大家關(guān)心的問題。
　　今年是改革開放40周年，又適逢國(guó)際海事組織成立70周年，在這樣的大背景下，我們迎來(lái)了第十四個(gè)中國(guó)航海日，也是“世界海事日”在我國(guó)的實(shí)施日。在此，祝所有航海事業(yè)從業(yè)者們節(jié)日快樂，也對(duì)多年來(lái)支持、關(guān)心中國(guó)航海日和航海事業(yè)發(fā)展的朋友們，表示衷心地感謝！
　　中國(guó)航海日是我國(guó)涉海領(lǐng)域唯一由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的節(jié)日，自2005年至今活動(dòng)已經(jīng)舉辦了13屆，目前是我國(guó)涉海領(lǐng)域級(jí)別最高、范圍最廣、綜合性最強(qiáng)的節(jié)慶活動(dòng)，既是所有航海、海洋、漁業(yè)、船舶工業(yè)、航?？蒲薪逃刃袠I(yè)及其從業(yè)人員和海軍、海警官兵的共同節(jié)日，也是宣傳普及航海及海洋知識(shí)，增強(qiáng)海防意識(shí)，促進(jìn)社會(huì)和諧團(tuán)結(jié)的全民族文化活動(dòng)。
　　今年航海日活動(dòng)的主題是“航海新時(shí)代，絲路再出發(fā)”，“世界海事日”的主題是“國(guó)際海事組織成立70周年：我們的傳承——航運(yùn)更好未來(lái)更美”。圍繞這樣的主題，航海日活動(dòng)將進(jìn)一步弘揚(yáng)絲路精神，向國(guó)內(nèi)外宣傳中國(guó)航運(yùn)文化，全面展示航運(yùn)服務(wù)國(guó)家“一帶一路”倡議和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略以及交通強(qiáng)國(guó)和海洋強(qiáng)國(guó)等戰(zhàn)略作出的貢獻(xiàn)。
　　下面，首先請(qǐng)交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副局長(zhǎng)易繼勇先生介紹今年中國(guó)航海日活動(dòng)安排以及我國(guó)水運(yùn)行業(yè)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的情況。

易繼勇：

　　女士們、先生們，新聞媒體的朋友們：
　　大家上午好！
　　首先，我先向大家介紹一下2018年中國(guó)航海日活動(dòng)的總體安排。
　　第一，發(fā)布中國(guó)航海日公告。7月11日，也就是明天，中國(guó)航海日活動(dòng)組委會(huì)將向全社會(huì)發(fā)布《2018年中國(guó)航海日公告》。第二，舉辦2018年中國(guó)航海日論壇。上海準(zhǔn)備了豐富多彩的活動(dòng)，一會(huì)上海市交通委員會(huì)副主任張林先生還會(huì)作詳細(xì)介紹。第三，繼續(xù)組織全國(guó)統(tǒng)一的船舶鳴笛活動(dòng)。7月11日，中國(guó)籍民用船舶、中國(guó)航運(yùn)企業(yè)擁有或光租的非中國(guó)籍船舶將掛滿旗一天，上午九時(shí)統(tǒng)一鳴笛1分鐘。第四，組織各地開展各類形式的航海日活動(dòng)。各地結(jié)合活動(dòng)主題，因地制宜地開展航海日宣傳紀(jì)念活動(dòng)，比如涉海博物館免費(fèi)向社會(huì)開放，航海院校和中小學(xué)學(xué)術(shù)交流、知識(shí)競(jìng)賽、航海和海洋知識(shí)普及，青少年夏令營(yíng)、交流營(yíng)，保護(hù)海洋環(huán)境清理垃圾等活動(dòng)。
　　下面，借此機(jī)會(huì)我也向各位記者朋友介紹一下目前我國(guó)水運(yùn)行業(yè)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的相關(guān)情況。
　　黨的十九大以來(lái)，面對(duì)新形勢(shì)、新任務(wù)和人民的新期待，水運(yùn)行業(yè)以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，牢固樹立和貫徹落實(shí)新發(fā)展理念，堅(jiān)持以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，著力發(fā)揮水運(yùn)的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)性先導(dǎo)性和服務(wù)性作用，切實(shí)提高水運(yùn)發(fā)展質(zhì)量和綜合效率，行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)取得了新成效，服務(wù)水平得到顯著提升，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和滿足人民生活需要提供了有力支撐。
　　下面我簡(jiǎn)要從五個(gè)方面，向大家介紹2017年以來(lái)水運(yùn)行業(yè)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主要措施及取得的成效。
　　第一，有效降低物流成本。
　　一是完善港口價(jià)格機(jī)制。2017年7月，我部會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合修訂印發(fā)了《港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法》，精簡(jiǎn)港口收費(fèi)項(xiàng)目，放開了競(jìng)爭(zhēng)服務(wù)性收費(fèi)，8家港口企業(yè)集團(tuán)調(diào)降了自主定價(jià)的港口作業(yè)包干費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，共計(jì)每年減輕航運(yùn)企業(yè)負(fù)擔(dān)約56.6億元。
　　二是大力推進(jìn)以港口為樞紐的鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展。我部與中國(guó)鐵路總公司進(jìn)一步深化鐵水聯(lián)運(yùn)合作，鐵水聯(lián)運(yùn)示范范圍從沿海擴(kuò)大到內(nèi)河。2017年全國(guó)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量繼續(xù)保持高位增長(zhǎng)，2018年1-5月全國(guó)港口完成集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量174.6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)34.8%，預(yù)計(jì)2018年減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)130億元。
　　三是推進(jìn)長(zhǎng)江及長(zhǎng)三角地區(qū)江海直達(dá)運(yùn)輸發(fā)展。印發(fā)了推進(jìn)特定航線江海直達(dá)運(yùn)輸發(fā)展的意見，積極推進(jìn)江海直達(dá)船型研發(fā)應(yīng)用，首艘江海直達(dá)集裝箱船、散貨船相繼下水。
　　第二，重點(diǎn)補(bǔ)齊內(nèi)河短板。
　　一是繼續(xù)加快內(nèi)河高等級(jí)航道建設(shè)。推進(jìn)長(zhǎng)江干線航道系統(tǒng)治理，中游荊江河段航道整治順利竣工，長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道提前半年交工試運(yùn)行，長(zhǎng)江黃金水道功能和效益日益凸顯。推進(jìn)珠江水運(yùn)科學(xué)發(fā)展，部省聯(lián)合印發(fā)推進(jìn)珠江水運(yùn)綠色發(fā)展行動(dòng)方案，打造我國(guó)第二條黃金水道。
　　二是做好內(nèi)河航道通航管理和養(yǎng)護(hù)。發(fā)布全國(guó)航道管理與養(yǎng)護(hù)發(fā)展綱要，做好三峽船閘檢修期間通航保障和樞紐運(yùn)輸瓶頸制約疏解工作，推動(dòng)三峽升船機(jī)實(shí)現(xiàn)試通航。
　　三是積極開展重大工程前期工作。加快推進(jìn)引江濟(jì)淮航運(yùn)工程建設(shè)，推進(jìn)三峽樞紐水運(yùn)新通道建設(shè)前期工作。
　　第三，著力強(qiáng)化服務(wù)功能。
　　一是促進(jìn)區(qū)域港口協(xié)調(diào)發(fā)展。繼續(xù)推動(dòng)區(qū)域港口一體化改革，完成江蘇南京以下沿江區(qū)域港口、廣西北部灣港口一體化發(fā)展改革試點(diǎn)，積極推廣浙江區(qū)域港口一體化改革經(jīng)驗(yàn)。加快推進(jìn)津冀港口功能優(yōu)化、錯(cuò)位發(fā)展，實(shí)現(xiàn)津冀港口煤炭集港由公路柴油貨車運(yùn)輸轉(zhuǎn)為鐵路運(yùn)輸，推動(dòng)形成煤炭鐵路集港、大部分礦石鐵路、水運(yùn)疏港格局。
　　二是持續(xù)優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)。繼續(xù)實(shí)施船舶報(bào)廢拆解和船型標(biāo)準(zhǔn)化補(bǔ)助、中資“方便旗”船免稅回國(guó)登記政策，2017年全國(guó)拆解改造內(nèi)河運(yùn)輸船共2萬(wàn)余艘，新建船舶現(xiàn)代化、大型化、節(jié)能化明顯，運(yùn)輸船舶艘數(shù)和噸位“雙下降”。
　　三是提高水運(yùn)安全發(fā)展水平。深入開展危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)安全治理等專項(xiàng)整治，修訂出臺(tái)了港口危險(xiǎn)貨物安全管理規(guī)定，加快構(gòu)建隱患排查治理和風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控雙重預(yù)防性工作機(jī)制。嚴(yán)格落實(shí)水路旅客運(yùn)輸實(shí)名制，推動(dòng)三峽庫(kù)區(qū)、渤海灣等重點(diǎn)水域水路旅客運(yùn)輸聯(lián)網(wǎng)售票。印發(fā)水路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，指導(dǎo)地方建立完善水路交通應(yīng)急預(yù)案體系和工作機(jī)制。
　　第四，推動(dòng)優(yōu)化行業(yè)環(huán)境。
　　一是進(jìn)一步深化“放管服”改革。在取消下放部本級(jí)審批事項(xiàng)6大項(xiàng)2小項(xiàng)的基礎(chǔ)上，上報(bào)取消中央指定地方實(shí)施的5大項(xiàng)審批事項(xiàng)。開展國(guó)內(nèi)沿海省際客船、危險(xiǎn)品船營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證配發(fā)權(quán)限下放試點(diǎn)。推進(jìn)水運(yùn)領(lǐng)域信用體系建設(shè)，發(fā)布《水路運(yùn)輸市場(chǎng)信用信息管理辦法（試行）》。加快水路運(yùn)輸建設(shè)綜合管理信息系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全部水運(yùn)相關(guān)許可、備案及統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)網(wǎng)上辦理。
　　二是積極推進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)管理體制改革。完成長(zhǎng)江航運(yùn)行政管理體制改革，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江干線航運(yùn)政令、規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)法、管理五統(tǒng)一。
　　三是加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管。印發(fā)《沿海省際危險(xiǎn)品水路運(yùn)輸企業(yè)新增化學(xué)品船液化氣船運(yùn)力綜合評(píng)價(jià)辦法》，進(jìn)一步完善國(guó)內(nèi)沿?；瘜W(xué)品液化氣運(yùn)輸市場(chǎng)宏觀調(diào)控。扎實(shí)推進(jìn)長(zhǎng)江等內(nèi)河航運(yùn)市場(chǎng)秩序?qū)ｍ?xiàng)治理，完成內(nèi)河重點(diǎn)水域港口碼頭“未批先建”專項(xiàng)整治,保障港口工程基礎(chǔ)設(shè)施和營(yíng)運(yùn)安全。
　　第五，持續(xù)增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)能。
　　一是加快發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)。積極推進(jìn)國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，上海國(guó)際航運(yùn)中心競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升。做好自貿(mào)區(qū)海運(yùn)試點(diǎn)政策的復(fù)制推廣，研究推進(jìn)海南自由貿(mào)易港建設(shè)，支持海南在國(guó)際海運(yùn)領(lǐng)域全面對(duì)外開放。
　　二是加快發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)。2017年我國(guó)港口接待國(guó)際郵輪1049個(gè)航次、243萬(wàn)人，分別比2016年增長(zhǎng)9.2%和11.6%。試點(diǎn)建立郵輪船票制度，到2018年3月底，上海港始發(fā)的所有郵輪航次實(shí)現(xiàn)全面規(guī)范使用郵輪船票。
　　三是推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)＋”水運(yùn)應(yīng)用。開展智慧港口示范工程建設(shè)，加快港口信息化、智能化進(jìn)程，全球規(guī)模最大的洋山深水港區(qū)四期全自動(dòng)化集裝箱碼頭2017年底試運(yùn)行。研究建立全程“一單制”服務(wù)方式，推動(dòng)港口作業(yè)無(wú)紙化。推廣使用長(zhǎng)江電子航道圖、北斗定位系統(tǒng)。
　　四是加快水運(yùn)綠色發(fā)展。出臺(tái)《關(guān)于推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色航運(yùn)發(fā)展的指導(dǎo)意見》。深入推進(jìn)船舶與港口污染防治專項(xiàng)行動(dòng)，大力推進(jìn)船舶靠港使用岸電，制定實(shí)施港口岸電布局方案，積極爭(zhēng)取中央財(cái)政資金對(duì)港口岸電設(shè)施建設(shè)和船舶受電設(shè)施改造進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)2016—2018年的245個(gè)岸電項(xiàng)目補(bǔ)貼7.4億元，爭(zhēng)取國(guó)家發(fā)展改革委支持出臺(tái)了岸電電價(jià)扶持政策。積極推進(jìn)水運(yùn)應(yīng)用清潔能源，發(fā)布了內(nèi)河液化天然氣加注碼頭布局方案，鼓勵(lì)LNG動(dòng)力船舶發(fā)展。推動(dòng)原油成品油碼頭油氣回收，強(qiáng)化港口粉塵防治和船舶污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)處置工作。
　　下一步，水運(yùn)行業(yè)將以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大精神，特別要以深入貫徹習(xí)近平總書記在深入推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會(huì)上的重要講話精神為契機(jī)，進(jìn)一步貫徹落實(shí)新發(fā)展理念，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，推動(dòng)生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，深入推進(jìn)水運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力促進(jìn)水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，著力發(fā)揮水運(yùn)比較優(yōu)勢(shì)，著力促進(jìn)綜合運(yùn)輸體系完善，奮力開啟交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)水運(yùn)篇，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)乃至社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)建設(shè)當(dāng)好先行、提供有力支撐。
　　我介紹的情況就是這些，謝謝大家！

張林：

　　女士們、先生們，新聞媒體的朋友們：
　　大家上午好！時(shí)隔12年中國(guó)航海日的主會(huì)場(chǎng)再次回到上海，這是國(guó)家航海日組委會(huì)對(duì)上海的信任和支持。因?yàn)樯蟼€(gè)月我們剛剛召開過上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)新聞發(fā)布會(huì)，關(guān)于上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃的相關(guān)情況我就不做介紹了，歡迎大家去參加我們的主論壇及各分論壇的活動(dòng)，相信那里有大家關(guān)注的更多的新聞熱點(diǎn)。
　　下面，我向大家介紹一下今年上海主會(huì)場(chǎng)的主要活動(dòng)。
　　為迎接2018年中國(guó)航海日，全面展示上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)所取得的巨大成就，上海主會(huì)場(chǎng)將在航海日前后舉辦一系列活動(dòng)，形成熱潮。
　　從今天開始，由上海市國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)工作推進(jìn)小組主辦的“揚(yáng)帆新時(shí)代：上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)成果展”已經(jīng)開幕。該展覽在回顧上海港自唐代青龍鎮(zhèn)以來(lái)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)展示改革開放以來(lái)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)在硬件、軟件兩方面所取得的重大成就。此次展覽共展出350余幅圖片，30余件套文物藏品，通過不同視角生動(dòng)展示上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)成果的“昨天”、“今天”和“明天”，讓觀眾獲得多維度的觀展體驗(yàn)。
　　明天（7月11日）航海日當(dāng)天的活動(dòng)，主要有“一個(gè)主論壇、兩個(gè)分論壇、四個(gè)專業(yè)論壇”。上午的主論壇，將以“航海新時(shí)代，絲路再出發(fā)”為主題，邀請(qǐng)交通運(yùn)輸部主要領(lǐng)導(dǎo)、上海市主要領(lǐng)導(dǎo)致辭，并且邀請(qǐng)到交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)何建中、國(guó)際海事組織秘書長(zhǎng)林基澤、上海市副市長(zhǎng)時(shí)光輝、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)許立榮等嘉賓發(fā)表主旨演講，同時(shí)還將發(fā)布“21世紀(jì)海上絲綢之路”港航合作倡議。
　　明天下午的分論壇，分為上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)論壇和21世紀(jì)海上絲綢之路港航合作會(huì)議兩個(gè)。國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)論壇將以“上海航運(yùn)，服務(wù)全球”為主題，邀請(qǐng)全球幾大國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)城市的代表和上海本地代表同臺(tái)交流切磋，共同打造國(guó)際航運(yùn)業(yè)的新生態(tài)圈。21世紀(jì)海上絲綢之路港航合作會(huì)議將以新格局、新模式、新技術(shù)、新規(guī)則為主題，多個(gè)國(guó)家的代表和專家，共同探討全球港航業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)、分享踐行“一帶一路”的案例。
　　除了主論壇和分論壇之外，還有四個(gè)專業(yè)論壇：即中國(guó)國(guó)際海員論壇、中國(guó)航運(yùn)50人論壇、中國(guó)引航發(fā)展論壇、全球綠色航運(yùn)論壇。這些論壇匯聚行業(yè)內(nèi)的精英，將從不同角度，著重圍繞航運(yùn)業(yè)供給側(cè)改革、“一帶一路”、中國(guó)航海文化和綠色航運(yùn)理念等方面交流經(jīng)驗(yàn)。
　　中國(guó)航海日主會(huì)場(chǎng)時(shí)隔12年再次回到上海，我們準(zhǔn)備了豐富多彩的活動(dòng)。在航海日之前我們就策劃了各種活動(dòng)進(jìn)行預(yù)熱，如組織“2018年水上安全知識(shí)進(jìn)校園”活動(dòng)，發(fā)布了《珍愛生命、遠(yuǎn)離溺水》動(dòng)畫片。舉辦“共繪航海夢(mèng)”繪畫活動(dòng)，共同描繪“航海夢(mèng)”。舉辦航海生活節(jié)、全國(guó)航運(yùn)界航海主題微視頻創(chuàng)作大賽、China 與世界——海上絲綢之路沉船與貿(mào)易瓷器大展，編纂出版《圖說(shuō)中國(guó)航運(yùn)文化地標(biāo)》等。7月初，地鐵2號(hào)線開出“航海號(hào)”專列，地鐵人民廣場(chǎng)站擺放“上海五桅沙船”，講述上海航運(yùn)的歷史。
　　從今晚起，上海中心大廈、東方明珠、白玉蘭大廈等地標(biāo)性建筑將為航海日亮燈，明天上午四艘艦船將鳴笛掛滿旗并對(duì)公眾開放。此外，還將設(shè)立全國(guó)唯一航海主題郵編和發(fā)行航運(yùn)主題郵品等。也歡迎媒體朋友們對(duì)這些活動(dòng)采訪報(bào)道。
　　謝謝大家！

人民日?qǐng)?bào)記者：

　　港口被稱為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“晴雨表”，港口運(yùn)行狀況直接反映出國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。請(qǐng)問，我國(guó)上半年水運(yùn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況如何？

易繼勇：

　　謝謝您的提問。今年上半年，我國(guó)港口生產(chǎn)運(yùn)行平穩(wěn)，港口貨物吞吐量和外貿(mào)貨物吞吐量保持增長(zhǎng)，集裝箱吞吐量較快增長(zhǎng)。主要特點(diǎn)有以下幾個(gè)方面：一是港口貨物吞吐量和外貿(mào)貨物吞吐量保持增長(zhǎng)。上半年，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，規(guī)模以上港口貨物吞吐量完成65.4億噸，同比增長(zhǎng)2.4%；外貿(mào)貨物吞吐量完成20.8億噸，同比增長(zhǎng)2.9%。目前，港口生產(chǎn)保持平穩(wěn)，各港美線業(yè)務(wù)保持正常運(yùn)行。二是集裝箱吞吐量增速較快。上半年，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易保持穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)，質(zhì)量和效益進(jìn)一步提升。歐美等主要經(jīng)濟(jì)體保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，集裝箱運(yùn)輸需求穩(wěn)定，港口集裝箱吞吐量較快增長(zhǎng)。規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量1.2億標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)5.4%。三是內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)量和外貿(mào)煤炭接卸量小幅增長(zhǎng)。上半年，港口內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)及外貿(mào)煤炭接卸共完成4.3億噸，同比增長(zhǎng)1.47%；其中內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)3.7億噸，同比增長(zhǎng)1.3%；外貿(mào)煤炭接卸0.6億噸，同比增長(zhǎng)2.5%。四是進(jìn)口鐵礦石接卸量基本持平。上半年，港口接卸進(jìn)口鐵礦石完成4.7億噸，同比下降0.1%。國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)形勢(shì)繼續(xù)好轉(zhuǎn)，但鐵礦石港存處于高位，國(guó)內(nèi)鋼廠鐵礦石供應(yīng)較充足，鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能仍在持續(xù)推進(jìn)中，鐵礦石進(jìn)口需求不振，接卸量與去年同期基本持平。

中央廣播電視總臺(tái)央視記者：

　　2017年底，全球最大無(wú)人碼頭上海洋山深水港四期開港，引發(fā)關(guān)注。無(wú)人碼頭在中國(guó)的發(fā)展情況怎樣？未來(lái)前景如何？

易繼勇：

　　自2016年以來(lái)，我國(guó)相繼建成了廈門遠(yuǎn)海、青島前灣和上海洋山深水港四期等全自動(dòng)化集裝箱碼頭。與傳統(tǒng)碼頭相比，自動(dòng)化碼頭提升了港口智能技術(shù)、系統(tǒng)集成能力和營(yíng)運(yùn)效率，大幅降低了人員成本，實(shí)現(xiàn)了安全綠色發(fā)展。
　　特別是全球規(guī)模最大的上海洋山深水港四期全自動(dòng)化集裝箱碼頭于2017年12月10日建成投入試運(yùn)行，共建設(shè)5個(gè)五萬(wàn)噸級(jí)和2個(gè)七萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位（碼頭結(jié)構(gòu)按15萬(wàn)噸預(yù)留），設(shè)計(jì)年吞吐能力630萬(wàn)TEU，選用的自動(dòng)化集裝箱裝卸工藝設(shè)備、自動(dòng)化生產(chǎn)管控系統(tǒng)全部由我國(guó)企業(yè)自主設(shè)計(jì)、研發(fā)和建設(shè)，具有全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，凸顯了中國(guó)智慧和中國(guó)力量。
　　下一步，交通運(yùn)輸部將認(rèn)真總結(jié)全自動(dòng)化碼頭工程建設(shè)技術(shù)和運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)，逐步推廣應(yīng)用，不斷創(chuàng)新港口發(fā)展新模式、新技術(shù)，加快智慧港口建設(shè)，引領(lǐng)全球港口智能化、綠色化發(fā)展。

新華社記者：

　　日前，國(guó)務(wù)院印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，要求積極調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，發(fā)展綠色交通體系。近年來(lái)，交通運(yùn)輸部在推進(jìn)綠色水運(yùn)發(fā)展方面開展了哪些工作？

易繼勇：

　　交通運(yùn)輸部全面貫徹黨的十八大和十九大會(huì)議精神，認(rèn)真落實(shí)習(xí)近平總書記在全國(guó)生態(tài)環(huán)境保護(hù)大會(huì)和在深入推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會(huì)上的講話精神，積極推進(jìn)綠色水運(yùn)發(fā)展，促進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)。
　　一是2015年印發(fā)了《船舶與港口污染防治專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案（2015—2020年）》，全面推進(jìn)船舶與港口污染防治工作。為深入貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院有關(guān)部署，部近期又印發(fā)了《關(guān)于全面加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù) 堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的實(shí)施意見》，進(jìn)一步推進(jìn)交通運(yùn)輸生態(tài)文明建設(shè)，打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)。
　　二是積極推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色航運(yùn)發(fā)展，印發(fā)了《交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色航運(yùn)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，努力推動(dòng)形成綠色發(fā)展方式，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供更有力支撐。
　　三是大力推動(dòng)靠港船舶使用岸電，印發(fā)了《港口港口岸電布局方案》，與國(guó)家能源局、國(guó)家電網(wǎng)公司簽署共同推進(jìn)岸電戰(zhàn)略框架協(xié)議。積極爭(zhēng)取中央財(cái)政資金對(duì)岸電設(shè)施建設(shè)改造進(jìn)行支持，2016—2018三年擬對(duì)港口船舶岸電設(shè)施建設(shè)和改造的245個(gè)項(xiàng)目獎(jiǎng)勵(lì)約7.4億元，同時(shí)積極爭(zhēng)取國(guó)家發(fā)展改革委支持，出臺(tái)了岸電電價(jià)扶持政策，降低岸電建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本。
　　四是積極推進(jìn)行業(yè)應(yīng)用液化天然氣，聯(lián)合發(fā)展改革委等13部門印發(fā)了《加快推進(jìn)天然氣利用的意見》，發(fā)布了長(zhǎng)江干線、京杭運(yùn)河、西江航運(yùn)干線液化天然氣加注碼頭布局方案（2017—2025年），以試點(diǎn)示范項(xiàng)目帶動(dòng)，完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，利用船型標(biāo)準(zhǔn)化資金政策積極引導(dǎo)LNG船舶新建或改造。截至2017年底，全國(guó)建成LNG動(dòng)力船舶270余艘，加注站近20座。
　　五是積極推動(dòng)港口船舶污染治理。加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，將落實(shí)港口船舶污染物接收設(shè)施建設(shè)納入部省合作協(xié)議，并作為《水污染防治行動(dòng)計(jì)劃》考核內(nèi)容推進(jìn)，推動(dòng)地方人民政府統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)港口船舶污染物接收處置設(shè)施。
　　下一步，我部將全面抓好落實(shí)，積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，推動(dòng)行業(yè)間、部省間形成更大合力，破解重點(diǎn)難點(diǎn)問題，大力推進(jìn)綠色水運(yùn)發(fā)展，堅(jiān)決打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。

張林：

　　上海市政府高度重視綠色港口建設(shè)，制定《上海綠色港口三年行動(dòng)計(jì)劃（2015-2017）》，通過實(shí)施船舶排放控制區(qū)、加快岸電建設(shè)、推動(dòng)船舶和非道路移動(dòng)機(jī)械清潔化改造，順利完成第一輪行動(dòng)計(jì)劃既定目標(biāo)。下一步，我們正研究制定新一輪行動(dòng)計(jì)劃，考慮從以下幾個(gè)方面深入推進(jìn)綠色港口建設(shè)：
　　一是優(yōu)化港區(qū)內(nèi)外運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。鼓勵(lì)集裝箱運(yùn)輸“棄陸走水”，提高水水中轉(zhuǎn)比例，促進(jìn)“海鐵聯(lián)運(yùn)”發(fā)展。
　　二是推進(jìn)港口資源集約利用。完善港區(qū)功能布局，推進(jìn)老舊港區(qū)、高污染作業(yè)碼頭的遷移和功能轉(zhuǎn)型，積極推進(jìn)風(fēng)能、光能等技術(shù)在上海港的應(yīng)用。
　　三是深入推進(jìn)船舶排放控制區(qū)實(shí)施。提前實(shí)施船舶進(jìn)入排放控制區(qū)必須使用硫含量≤0.5%m/m的燃油要求，適時(shí)啟動(dòng)硫含量≤0.1%燃油的管控措施。
　　四是推進(jìn)港口岸電設(shè)施建設(shè)和應(yīng)用。到2020年，本市50%以上已建的集裝箱、客貨滾裝、郵輪、3千噸級(jí)以上客運(yùn)和5萬(wàn)噸級(jí)以上干散貨專業(yè)化泊位具備向船舶供應(yīng)岸電的能力，研究本市靠港船舶強(qiáng)制使用岸電要求，逐步提高岸電使用率。
　　五是規(guī)范港區(qū)船舶污染物接收。全面落實(shí)港口、船舶污染物的規(guī)范接收處置。
　　六是推進(jìn)運(yùn)輸裝備改造升級(jí)。加快淘汰高污染、高耗能船舶，鼓勵(lì)發(fā)展新能源、清潔能源船舶和港內(nèi)非道路移動(dòng)機(jī)械。

解放日?qǐng)?bào)記者：

　　我想問張林副主任，剛才您提到了上海正在推進(jìn)港口岸電建設(shè)，能否詳細(xì)介紹一下今后在岸電設(shè)施建設(shè)方面還有哪些規(guī)劃？是否有相應(yīng)的配套政策？

張林：

　　根據(jù)交通運(yùn)輸部《船舶與港口污染防治專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案（2015-2020年）》和《港口岸電布局方案》要求，上海到2020年需建成24個(gè)集裝箱岸電泊位、9個(gè)客滾岸電泊位、3個(gè)郵輪岸電泊位、4個(gè)3千噸級(jí)以上客運(yùn)岸電泊位、6個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)以上干散貨岸電泊位，岸電覆蓋泊位總量要達(dá)到46個(gè)。
　　下一步我們將會(huì)同相關(guān)部門，大力推進(jìn)岸電建設(shè)工作：一是根據(jù)交通運(yùn)輸部《港口岸電布局方案》要求，制定上海推進(jìn)實(shí)施方案，落實(shí)建設(shè)主體并明確建設(shè)時(shí)間要求，推進(jìn)岸電建設(shè)任務(wù)的完成；二是會(huì)同市發(fā)展改革委、市財(cái)政局，爭(zhēng)取并完善岸電補(bǔ)貼政策，加大扶持力度，鼓勵(lì)港口船舶建設(shè)使用岸電；三是研究制定岸電操作規(guī)范和安全防范措施，促進(jìn)岸電安全、規(guī)范運(yùn)營(yíng)。

澎湃新聞?dòng)浾撸?/p>

　　暑假，郵輪旅游受到越來(lái)越多親子群體的歡迎。我想了解一下，吳淞口國(guó)際郵輪港二期工程目前進(jìn)度如何？完工后將有哪些提升？

張林：

　　目前，吳淞口國(guó)際郵輪港出入境的旅客量已經(jīng)超過虹橋機(jī)場(chǎng)，成為上海第二大出入境口岸，成為上海建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心和打造世界著名旅游城市的不可或缺、極為重要的組成部分。吳淞口郵輪港二期工程于2015年6月開工，適時(shí)開港。目前，吳淞口郵輪港可同時(shí)?？恳凰?0萬(wàn)噸級(jí)和一艘20萬(wàn)噸級(jí)的郵輪，后續(xù)工程建設(shè)完工后，吳淞口郵輪港的岸線總長(zhǎng)度將從目前的774米延伸至1600米，新增2個(gè)22.5萬(wàn)噸級(jí)碼頭泊位，實(shí)現(xiàn)2個(gè)15萬(wàn)噸級(jí)泊位與2個(gè)22.5萬(wàn)噸級(jí)泊位的布局，滿足大型郵輪“四船同靠”需求。屆時(shí)，上海港郵輪碼頭年綜合通過能力將達(dá)到518.6萬(wàn)人次（吳淞口郵輪港418.6萬(wàn)人次+國(guó)客中心100萬(wàn)人次）。

吳春耕:

　　今天的發(fā)布會(huì)到此結(jié)束，謝謝大家！